| Yazar |
|
Discowery
DE 18100
Duhulü: 14.October.2008
 Turkey
Mesajları: 70
|
| Gönderi: 07.March.2010 14:11 | Kayıtlı IP
|
|
|
yazık eskıde olsa bu makıneler 40 yıldır bu kötü yollarda çalışıyorlar milli hazinedir bunlar eskıde olsalar
|
Başa dön  |
|
| |
GooDOrEvil
DE 24000
Duhulü: 14.January.2010
Turkey
Mesajları: 227
|
| Gönderi: 07.March.2010 14:13 | Kayıtlı IP
|
|
|
Eğer burada manevi değere bakılsaydı, bir müzede bu zamana kadar hizmet vermiş tüm lokomotiflerin (hiç olmazsa dışı) revize edilip müzelendiğini görebilirdik.
|
| Başa dön |
|
| |
Discowery
DE 18100
Duhulü: 14.October.2008
Turkey
Mesajları: 70
|
| Gönderi: 07.March.2010 15:01 | Kayıtlı IP
|
|
|
baban sivas loko bakımdan emekli 33 yıl çalıştı ! söylerdı hep ne olacak bakım yok parça yok yoldan gelen makınenın parçasını yola gidecek makıneye takıyoruz derdi yollar çok kötü makineler yınede ıyı dayandı dıyordu
|
| Başa dön |
|
| |
gkilic
DE 33000
Yönetici - İstanbul
Duhulü: 05.June.2006
Turkey
Mesajları: 1336
|
| Gönderi: 08.March.2010 00:26 | Kayıtlı IP
|
|
|
Sorunların tek bir cevabı var: Bakımsızlık!
Hepinizin bildiği gibi bu durum sadece lokomotif özelinde değil tüm TCDD için geçerli. Yolların durumunu herkes biliyor. Vagonları, lokomotifleri herkes biliyor.
Olay yine gidip ulaştırma politikalarının berbatlığına dayanıyor.
Eğer siz bir makineyi gerekli bakımlarını yapıp kullanırsanız; ömrü de uzar, gücü de azalmaz. Hadi diyelim motorlar artık tamir kaldırmaz duruma geldi. Çözüm DE24000'likleri ıskat etmek midir? İçine yeni motor takarsın, adı 24bin olmaz başka bir şey olur ama kullanmaya devam edersin. Yeni lokomotif almaktan da daha ucuza gelir.
Ben Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği'nde okuyorum. Bugüne kadar hiç bir şekilde motoru hararet yapıyor, yok yük çekmiyor vs diye geminin söküme götürüldüğünü ne gördüm ne duydum. Akıl var mantık var. Ama bizim ulaştırma politikalar ve onun uygulandığı TCDD'de mantıktan kırıntı bile yok!
Çalışmıyor mu: Atın çöpe!
Bu mantıkla gidildiği sürece DE22000'ler de çöpe atılır; HT'ler de...
|
| Başa dön |
|
| |
ranforcu
DE 24000
Duhulü: 12.August.2009
Turkey
Mesajları: 368
|
| Gönderi: 08.March.2010 10:17 | Kayıtlı IP
|
|
|
TCDD yi kapatsak günlük bilmem ne kadar kar ederiz diyen bir zihniyet ,TCDD den sorumlu olursa o bahsettiğiniz güzel mantıktan degil kırıntı toz bile bulunmaz!
__________________
SÖZ KONUSU VATAN İSE GERİSİ TEFERRUATTIR...
|
| Başa dön |
|
| |
GooDOrEvil
DE 24000
Duhulü: 14.January.2010
Turkey
Mesajları: 227
|
| Gönderi: 08.March.2010 10:19 | Kayıtlı IP
|
|
|
Özelleştirme öncesi temel hazırlamak.
|
| Başa dön |
|
| |
Guests
Yolcu
Duhulü: 01.January.2004
 United States of America
Mesajları: -138
|
| Gönderi: 08.March.2010 12:37 | Kayıtlı IP
|
|
|
gkılıc arkadaşım aynı fikirdeyiz.tebrik ederim bana kalırsa bu makinelerinyani 24000 iki suclusu var.torpil ve bizim tabirimizle coban olamayan kişilerin amerikadan avrupadan aldıgımız bu makineleri tecrübe etmesi bakım yapması.ikinci suclu ise cer dairesidir.yeni makine alımları kafa karıştıran ihaleler ve alınan makinelerin bundan 40 sene önce iran gibi nufusu ve ekonomisi zayıf bir ülke tarafından kullanılıyor olması.benim tabirim personel azaldıkca makinelerde ıskat oluyor.biz milli servet dedikce milli servetimiz hurdalıga gidiyor.yunanistan bile ıskat ettigi lokolarını kör yollarda bekletiyor biz ise kesim yapıyoruz.yazık.
|
| Başa dön |
|
| |
Guests
Yolcu
Duhulü: 01.January.2004
United States of America
Mesajları: -138
|
| Gönderi: 08.March.2010 12:40 | Kayıtlı IP
|
|
|
marşandiz depo personeli bundan 2 ay önce hatırlarsanız.sapa saglam iki makineyi hurdaya cıkaracaktı.bu kadar deneyimsizler işte.kazalarında 100 60 ı depolardaki yapılan daha dogrusu eksik yapılan bakımlardan oluyor.40 senedir yollarda olan 24000 likler.belkide daha 20 yaşında zoraki ıskat edilecek olan 33000 likler.yazık cok yazık
|
| Başa dön |
|
| |
GooDOrEvil
DE 24000
Duhulü: 14.January.2010
Turkey
Mesajları: 227
|
| Gönderi: 08.March.2010 14:20 | Kayıtlı IP
|
|
|
GT26CW-2'ler yani 33000'liklerin en yaşlısı elimizde olanların 7 yaşında.
Ayrıca 24000'lik makineler gerçekten çok iyi dayandı.
|
| Başa dön |
|
| |
tcddmanyagi
DE 24000
Duhulü: 12.October.2006
Turkey
Mesajları: 180
|
| Gönderi: 09.March.2010 12:20 | Kayıtlı IP
|
|
|
Kafam bir şeye takıldı.
24000 lerin 2400 HP olduğunu varsayarsak.Bu makineler DE22000'lerden güçlü ve 1500 RPM çeviriyorlar.Ne kadar çok dönüş okadar elektrik değilmi.Yoksa 22000 ' ler daha uzun kollarla 900 RPM yapıp daha fazla tork üretiyor buda daha büyük bir jeneratörümü besliyor ? Yada cer motorlarıyla ilgili bir durummu bu.Arada epey fark var.
390-440 KN
__________________
Bir Tutkudur Tcdd:D
|
| Başa dön |
|
| |
![]](/skins/macinscott2/forum_images/spacer.gif){kind=spacer}
![]](/skins/macinscott2/forum_images/header-bg.jpg)
![]](/skins/macinscott2/forum_images/top-left.gif)
![]](/skins/macinscott2/forum_images/top-right.gif)
![]](/skins/macinscott2/forum_images/left-side-table-bg.gif)
![]](/skins/macinscott2/forum_images/right-side-table-bg.gif)
![]](/skins/macinscott2/forum_images/bottom-left.gif)
Konu: Dieselle ilgili soru işaretiniz kalmasın.
![]](/skins/macinscott2/forum_images/hide_min.gif)
![]](/skins/macinscott2/forum_images/hide_off.gif)