] ]
     
Diesel Makineler
 Demiryolu Forumu>Diesel Makineler
İçerik Konu: Dieselle ilgili soru işaretiniz kalmasın. Postayı cevaplaYeni konu postala
Foruma geç 12 Sayfa 1 2 3 4 5 6 7 8 › »
] ] ]
]
Yazar
Mesaj Önceki konu | Sonraki konu 
GooDOrEvil
DE 24000


DE 24000

Duhulü: 14.January.2010
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 227
Gönderi: 01.March.2010 12:42 | Kayıtlı IP Alıntı GooDOrEvil
Sadece öğrenciyim. :) Önemli değil, ben teşekkür ederim.
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak GooDOrEvil's Profil Diğer postaları şöyle ara GooDOrEvil
 
Guests
Yolcu


Yolcu

Duhulü: 01.January.2004
Ulusal bayrak United States of America United States of America
Mesajları: -138
Gönderi: 01.March.2010 12:49 | Kayıtlı IP Alıntı Guests
goodorevil ama söylediklerim dogrumu degilmi.her motor dogru kullanıldıgında gercek verimini verir.gercek adın ney sormesı ayıp bu ismin zor yazılıyor
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak Guests's Profil Diğer postaları şöyle ara Guests
 
GooDOrEvil
DE 24000


DE 24000

Duhulü: 14.January.2010
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 227
Gönderi: 01.March.2010 13:06 | Kayıtlı IP Alıntı GooDOrEvil
Mustafa

Dedikleriniz aslen doğru. Düzgün kullanılan motor verimlidir. Uzun süre hor kullanılan motor fazla sürtünme ötürü silindir içini zedeler. Bu da hava kaçırmasına sebep olur. Yani tam verimli sıkıştırma yapamaz. Ha ani devir yüklemesi yapılması da motora yığılma yaptırmayabilir fakat stop etmeye götürür. Zira motor o gücü karşılayamaz. Devir kaybetmemek için daha fazla yakıt verir. Sonuçta ya yığılma yapar ya da stop eder.

Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak GooDOrEvil's Profil Diğer postaları şöyle ara GooDOrEvil
 
Guests
Yolcu


Yolcu

Duhulü: 01.January.2004
Ulusal bayrak United States of America United States of America
Mesajları: -138
Gönderi: 02.March.2010 12:06 | Kayıtlı IP Alıntı Guests
mustafa cogu 1975 ve 1980 yıllarında alınan makinist kadrosu sırf kulak ve göz ile lokomotiflerle tanışmıştır.gecenlerde başka bir sitede makinistlerin zıt fikirlerde oldugunu gördüm.dogrusunu bulmak icinde 35 senesini bu meslege vermiş bir makinistin yazmış oldugu ileri derecede tren şürüş kitabına bakmakla buldular.ama sorun şu ikisininde söyledi dogru degildi.ne yapmak lazım acaba trenler yetkisiz ve yanlış bilgilendirilen personel tarafından mı kullanılarak bu hale geldi.yoksa bir meslek lisesinde görev yapan ögretmen tarafından makinelerin tanıtılması daha uygun olur
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak Guests's Profil Diğer postaları şöyle ara Guests
 
ranforcu
DE 24000
Avatar

DE 24000

Duhulü: 12.August.2009
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 368
Gönderi: 02.March.2010 12:29 | Kayıtlı IP Alıntı ranforcu

daima aklıma takılan bir soru var çözebilen varsa lütfen yazsın

komprasyon yani yoldaki eğimi motor gücü ile devir düşüklüğünde motor devrine göre daha hızlı dönen şanzımandaki baskı balatası ile  yavaş yavaş  akuple ederek araca bir nevi motor  freni yaptırma...

ben bu zamana kadar ülkemizdeki pahalı yakıttan ötürü müsait yerlerde aracımı boşa atardım ...taa ki şu an kullandığım opel astra sedan 1,3 cdti enjoy/sport versyonun yol bilgisayarı kafamı karıştırana kadar

arkadaşlar olay şu bu aracı kullanmış olan varsa zaten bilir yol bilgisayarında anlık yakıt tüketimi mevcuttur.

normalde bayır aşagı boşta seyir ederken yada haraketsiz dururken  motor rölantide ortalama 900 dev/dak. çalışırken yol bilgisayarı : 0,9-1,1 arası yakıt harcıyor.

fakat bir rampayı  viteste  5 yada 6 ile inerken(tabi aynı şekilde gaz pedalına hiç  basmadan,aracın kendi ivmesiyle )aracın bayırda hızlanmak istemesiyle   devir bazen 2000/2500 e çıkmasına rağmen yakıt tüketimi    0 yazmakta...

ya bu nasıl iştir? komprasyon olayı 2000 /2500 devirde bile çalışan motorun yakıt tüketimini sıfırlayabilirmi? yoksa bu arabaların yol bilgisayarlarımı yanlış deger ölçmekte?



Düzenleyen ranforcu on 02.March.2010 12:37

__________________

SÖZ KONUSU VATAN İSE GERİSİ TEFERRUATTIR...
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak ranforcu's Profil Diğer postaları şöyle ara ranforcu
 
GooDOrEvil
DE 24000


DE 24000

Duhulü: 14.January.2010
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 227
Gönderi: 02.March.2010 13:01 | Kayıtlı IP Alıntı GooDOrEvil
Alıntı: ranforcu

daima aklıma takılan bir soru var çözebilen varsa lütfen yazsın

komprasyon yani yoldaki eğimi motor gücü ile devir düşüklüğünde motor devrine göre daha hızlı dönen şanzımandaki baskı balatası ile  yavaş yavaş  akuple ederek araca bir nevi motor  freni yaptırma...

ben bu zamana kadar ülkemizdeki pahalı yakıttan ötürü müsait yerlerde aracımı boşa atardım ...taa ki şu an kullandığım opel astra sedan 1,3 cdti enjoy/sport versyonun yol bilgisayarı kafamı karıştırana kadar

arkadaşlar olay şu bu aracı kullanmış olan varsa zaten bilir yol bilgisayarında anlık yakıt tüketimi mevcuttur.

normalde bayır aşagı boşta seyir ederken yada haraketsiz dururken  motor rölantide ortalama 900 dev/dak. çalışırken yol bilgisayarı : 0,9-1,1 arası yakıt harcıyor.

fakat bir rampayı  viteste  5 yada 6 ile inerken(tabi aynı şekilde gaz pedalına hiç  basmadan,aracın kendi ivmesiyle )aracın bayırda hızlanmak istemesiyle   devir bazen 2000/2500 e çıkmasına rağmen yakıt tüketimi    0 yazmakta...

ya bu nasıl iştir? komprasyon olayı 2000 /2500 devirde bile çalışan motorun yakıt tüketimini sıfırlayabilirmi? yoksa bu arabaların yol bilgisayarlarımı yanlış deger ölçmekte?



Belki de orada gaza dokunmadığınız için yakıt göndermeyi kesiyordur ve motor aracın tekerleklerini tahrik etmek yerine, aracın tekerleklerinden tahrik alarak 2000-2500 devri yapıyodur. Sonuçta yakıt harcanmıyor olabilir.


Alıntı: 88suat
mustafa cogu 1975 ve 1980 yıllarında alınan makinist kadrosu sırf kulak ve göz ile lokomotiflerle tanışmıştır.gecenlerde başka bir sitede makinistlerin zıt fikirlerde oldugunu gördüm.dogrusunu bulmak icinde 35 senesini bu meslege vermiş bir makinistin yazmış oldugu ileri derecede tren şürüş kitabına bakmakla buldular.ama sorun şu ikisininde söyledi dogru degildi.ne yapmak lazım acaba trenler yetkisiz ve yanlış bilgilendirilen personel tarafından mı kullanılarak bu hale geldi.yoksa bir meslek lisesinde görev yapan ögretmen tarafından makinelerin tanıtılması daha uygun olur


Aslında o makinistler hakkında pek bir bilgim yok, zira öğrenciyim. Pek tecrübem yok. Fakat şu var, Demiryolu meslek lisesi vardı, -yanılmıyorsam- 99'da kapanınca ortaya çıkan makinist açığını kapatmak için yol bekçisinden hareket memuruna her isteyen makinist oldu. Tabii vahim kazalar da gelince Meslek Liselerinden bazılarına Raylı Sistemler açtılar. İşte eğer 75-80 yılları arasında da böyle bir durum olduysa belki acemi makinistler gelmiş olabilir.
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak GooDOrEvil's Profil Diğer postaları şöyle ara GooDOrEvil
 
ranforcu
DE 24000
Avatar

DE 24000

Duhulü: 12.August.2009
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 368
Gönderi: 02.March.2010 13:09 | Kayıtlı IP Alıntı ranforcu

Alıntı: GooDOrEvil

Belki de orada gaza dokunmadığınız için yakıt göndermeyi kesiyordur ve motor aracın tekerleklerini tahrik etmek yerine, aracın tekerleklerinden tahrik alarak 2000-2500 devri yapıyodur. Sonuçta yakıt harcanmıyor olabilir.

dostum zaten 2 durumdada ben gaz pedalına dokunmuyorum anlık yatık tüketimi gaz pedalından değişse idi neden araç dururken rolantide çalışırken 1,0 deger gösteriyordu? o zamanda 0 yazması gerekmezmiydi?

peki rampa aşagı gaza basmadan  yoldaki ivmeyle giderkende 2000/2500 devire çıktığında sonuçta bu devirinden ötürü mazot pompasından daha çok mazot çekmesi gerekmezmiydi? buda yol bilgisayarına yansıyacaktı sonuçta... 



__________________

SÖZ KONUSU VATAN İSE GERİSİ TEFERRUATTIR...
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak ranforcu's Profil Diğer postaları şöyle ara ranforcu
 
GooDOrEvil
DE 24000


DE 24000

Duhulü: 14.January.2010
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 227
Gönderi: 02.March.2010 13:11 | Kayıtlı IP Alıntı GooDOrEvil
Hmm doğru rölantide de gaza dokunmuyorsunuz.

Fakat durum şu. Rölantide motor boşta çalışır. Yani bir yerden tahrik almaz. Rampa aşağı inerken tahriği tekerlekten alacağı için boşuna yakıt harcamaya gerek duymayacağından yakıt vermeyi kesebilir.
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak GooDOrEvil's Profil Diğer postaları şöyle ara GooDOrEvil
 
ranforcu
DE 24000
Avatar

DE 24000

Duhulü: 12.August.2009
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 368
Gönderi: 02.March.2010 13:17 | Kayıtlı IP Alıntı ranforcu
ama yakıt vermeyi kestiğinde stop olayı gerçekleşmezmi stop olayından ötürü yağlama ,şarj,westhinghouse fren havasının sağlanması,sogutma vb. sistemler durmazmı?

__________________

SÖZ KONUSU VATAN İSE GERİSİ TEFERRUATTIR...
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak ranforcu's Profil Diğer postaları şöyle ara ranforcu
 
gkilic
DE 33000
Avatar

DE 33000
Yönetici - İstanbul

Duhulü: 05.June.2006
Ulusal bayrak Turkey Turkey
Mesajları: 1336
Gönderi: 02.March.2010 13:38 | Kayıtlı IP Alıntı gkilic

Alıntı: ranforcu
ama yakıt vermeyi kestiğinde stop olayı gerçekleşmezmi stop olayından ötürü yağlama ,şarj,westhinghouse fren havasının sağlanması,sogutma vb. sistemler durmazmı?

Araç yeni sistem bir araç olduğundan vitesli şekilde rapma inerken silindire yakıt göndermeyi kesiyor olabilir. Durumu böyle varsayarsak:
Araç viteste olduğundan motor hala dönmeye devam ediyor ama, aracın ağırlığıyla dönen tekerlekten güç aldığı için herhangi bir yakıt sarfiyatına gerek duymuyor. Böyle bir durumda stop olayı gerçekleşmez, nihayetinde motor hala dönüyor. Motorda hareketin devam etmesinden kaynaklı bahsettiğiniz sistemler de çalışmaya devam eder. Yakıt tekrar verildiği anda da motor güç üretmeye başlar. Bu durum biraz "vurdurma" yapmaya benziyor. Motoru tekerlek vasıtasıyla çeviriyorsunuz.

Ama boş viteste indiğiniz zaman motorun tekerleklerle hiçbir bağı bulunmadığından; işte bu sefer motorun stop etmemesi, diğer sistemlerin işlemesi için yakıt tüketmeye devam eder.

 
Başa dön Yazdırılabilir sürüm Bak gkilic's Profil Diğer postaları şöyle ara gkilic Ziyaret gkilic's Ana sayfa
 
 ]
] ]
Foruma geç 12 Sayfa 1 2 3 4 5 6 7 8 › »

  Postayı cevaplaYeni konu postala

] ] ]
]
  ] ]
Yazdırılabilir sürüm Yazdırılabilir sürüm
Yapamazsınız Bu forumda yeni konu yollama
Yapamazsınız Bu forumda konulara posta atma
Yapamazsınız Bu forumda postalarınızı silme
Yapamazsınız Bu forumda postalarınızı düzenleme
Yapamazsınız Bu forumda anket
Yapamazsınız Bu forumda anket oylama
Powered by Web Wiz Forums version 7.9
Copyright ©2001-2004 Web Wiz Guide
]
] ]

] ] ]
]
Sayfanın oluşturulma süresi 0.2656 saniye. Powered by SOOP Portal Raven 1.0
]
] ]